-
Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych uznała incydenty z listopada 2025 roku na linii kolejowej nr 7 za celowe działania o charakterze terrorystycznym.
-
Mazowiecki Wydział Prokuratury Krajowej poszukuje dwóch podejrzanych, Oleksandra K. i Yevhenii I., wobec których wydano europejskie nakazy aresztowania.
-
Prokuratura skierowała do sądu akt oskarżenia przeciwko trzeciemu mężczyźnie, Volodymyrowi B., któremu za pomoc w aktach dywersji grozi kara dożywocia.
-
Więcej ważnych informacji znajdziesz na stronie głównej Interii, otwiera się w nowym oknie
Do incydentów doszło w listopadzie 2025 r. na linii kolejowej nr 7 łączącej Warszawę z Dorohuskiem. W miejscowości Mika (woj. mazowieckie) eksplozja ładunku wybuchowego zniszczyła tor kolejowy, zaś w innym miejscu – niedaleko stacji kolejowej Gołąb (woj. lubelskie) – pociąg z 475 pasażerami musiał nagle hamować z powodu uszkodzonej sieci trakcyjnej.
Raport w tych sprawach opublikowała Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. Według ustaleń 15 listopada ub. r. o godz. 20.52 na szlaku Sobolew – Życzyn (w rejonie Miki) nastąpiła detonacja ładunku wybuchowego pod jednym z wagonów przejeżdżającego pociągu towarowego.
„Ładunek był przygotowany, podłożony w prawym toku szynowym i zdetonowany przez osoby postronne. Eksplozja spowodowała wyłamanie prawej szyny (…), powodując jej nieciągłość” – napisała komisja.
Mika. Maszynista usłyszał huk, nie sądził, że to wybuch
Z raportu wynika, że maszynista tego pociągu nie odczuł wybuchu, usłyszał jedynie niewielki huk, ale był przekonany, że spowodował to pantograf współpracujący z siecią trakcyjną i po upewnieniu się, że wszystko jest z nią porządku, kontynuował jazdę. Następnie miejsce to przejechało jeszcze 11 pociągów, powodując sukcesywne wykruszanie szyny do powstania wyrwy o długości 1,16 m.
Kolejnego dnia rano maszynista pociągu pośpiesznego odczuł w tym miejscu uskok i obniżenie toru. Kolejny maszynista pociągu osobowego zauważył ubytek prawej szyny i zaczął hamować, przejeżdżając przez uszkodzony fragment bez wykolejenia składu. Następnie poinformował dyżurnego ruchu o brakującym odcinku szyny.
Przybyłe na miejsce służby w trakcie oględzin wykryły kabel o długości około 400 m, rozciągnięty od miejsca detonacji do parkingu samochodowego na przystanku osobowym Mika. Na skarpie obok miejsca detonacji znaleziony został aparat/kamera.
Komisja określiła to zdarzenie jako czyn o charakterze terrorystycznym, który – przeprowadzony przez grupę dywersyjną – miał doprowadzić do katastrofy w ruchu lądowym oraz zastraszenia wielu osób.
Incydenty na kolei w rejonie Gołębia. Blacha przykręcona do szyny
Do drugiego incydentu doszło wieczorem 16 listopada ub. r. na odcinku kolejowym Zarzeka – Puławy Azoty (w rejonie Gołębia). Według ustaleń komisji, w wyniku kradzieży fragmentu sieci trakcyjnej, pociąg pasażerski relacji Świnoujście – Rzeszów Główny uszkodził pantograf lokomotywy i doszło do zerwania sieci na długości około 244 metrów.
W jednym z wagonów wybite zostały także trzy zewnętrzne szyby.
Jak ustaliła komisja, do odcięcia drutów doszło o godz. 19.48. Odnaleziono je w rowie odwadniającym przy torze, gdyż sprawcy kradzieży prawdopodobnie zostali spłoszeni przez nadjeżdżający pociąg.
Podczas kontroli szlaku służby ujawniły kawałek blachy nałożony na szynę i przykręcony śrubą. W pobliżu był też smartfon z powerbankiem i dodatkowa stalowa śruba. Zdaniem komisji odnalezione elementy świadczą o celowym działaniu osób trzecich dążących do spowodowania wypadku kolejowego.
„Incydent ten nosi charakter potencjalnego zagrożenia terrorystycznego” – dodała komisja.
Trwa śledztwo prokuratury
Śledztwo w sprawie aktów dywersji na kolei prowadzi Mazowiecki Wydział Prokuratury Krajowej. Dwaj podejrzani o bezpośrednie ich dokonanie – Oleksandr K. i Yevhenii I. – uciekli z Polski i nadal ukrywają się przed śledczymi. Są poszukiwani listami gończymi i europejskimi nakazami aresztowania, a także wystawiono za nimi czerwone noty Interpolu.
Prokuratura skierowała do sądu natomiast akt oskarżenia przeciwko obywatelowi Ukrainy Volodymyrowi B., który podejrzany jest o pomoc w tych aktach dywersji na torach. Polegało to na logistycznym ułatwieniu sprawcom przygotowania oraz przeprowadzenia ataków na linii kolejowej nr 7. Mężczyźnie grozi nawet dożywocie.
-
Obława w Turcji. Gang łączony z podpaleniem stacji Starlink w Polsce
-
Turecki gang podpalił stację Starlink w Polsce? Media o roli Rosji